Valvula e kontrollit pneumatik HITORK është një komponent inteligjent shumë i zakonshëm në procesin e prodhimit.Në sistemin e kontrollit, valvula e kontrollit pneumatik në mënyrë të pashmangshme do të shfaqet fërkim.Pra, cili është ndikimi i fërkimit në valvulat e kontrollit pneumatik?
Tejkalimi i fërkimit është një nga funksionet kryesore të pozicionuesit të valvulës.Fërkimi i valvulës rregulluese vjen kryesisht nga dy pjesë: paketimi dhe unaza e vulosjes së valvulës së mëngës.Nëse kërcelli nuk është i lëmuar ose paketimi është shumë i ngushtë, fërkimi midis kërcellit dhe paketimit mund të jetë i tepruar.Në raste të temperaturës së lartë, përputhja e ndërhyrjes së unazës dhe mëngës së grafit zakonisht përdoret për të bërë që valvula rregulluese të përmbushë kërkesat e vulosjes së projektimit.Nëse ndërhyrja është shumë e madhe ose elipsi i mëngës është shumë i madh, fërkimi midis bobinës dhe mëngës është shumë i madh.Për shkak se forca statike e fërkimit është shumë më e madhe se fërkimi dinamik, në distancën e një game të madhe veprimi, valvula do të kërcejë, e cila njihet edhe si peristaltikë.Mekanizmi i tij i luhatjes është si më poshtë: kur ndodh mutacioni telesinjal (dmth. sinjali i hapit), devijimi negativ i shkaktuar nga fërkimi është shumë i madh dhe efekti i përgjithshëm i pozicionuesit vazhdon të rrisë daljen.Kur forca statike e fërkimit rritet mjaftueshëm për t'u kapërcyer, valvula vepron.Për shkak se fërkimi statik është më i madh se fërkimi dinamik, tejkalimi i valvulave, devijimi negativ bëhet devijim pozitiv.Sistemi është i vështirë për t'u stabilizuar për shkak të tejkalimeve të përsëritura.Duke synuar problemin e fërkimit, disa prodhues të ndërruesve hartojnë algoritëm me fërkim të lartë, i cili redukton në masë të madhe shfaqjen e luhatjeve të valvulave.